粉末滲鋅 Sherardizing
規(guī)格尺寸：支持多種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)定制
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：支持多種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)定制
材質(zhì)：碳鋼/合金鋼
頭型：支持多種標(biāo)準(zhǔn)、非標(biāo)定制
粉末滲鋅（Sherardizing）是一種熱擴(kuò)散冶金結(jié)合工藝，將鋼鐵緊固件與鋅粉置于密閉滲鋅爐中，加熱至350–420℃，通過(guò)鋅原子向基體擴(kuò)散、鐵原子向外遷移，在表面形成鋅鐵合金層（Zn-Fe intermetallic compounds）。該技術(shù)起源于歐洲，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于高強(qiáng)度緊固件防腐，尤其適用于復(fù)雜形狀工件及嚴(yán)苛環(huán)境。
鍍層特征
冶金結(jié)合與均勻性
鍍層為多層Zn-Fe合金結(jié)構(gòu)（如δ相FeZn?），顯微硬度遠(yuǎn)高于電鍍鋅或熱浸鍍鋅。
厚度均勻可控，螺紋、盲孔等復(fù)雜部位覆蓋率一致，無(wú)邊緣積液?jiǎn)栴}。
防護(hù)性能
耐腐蝕性：中性鹽霧壽命達(dá)1,000小時(shí)以上無(wú)紅銹，在海洋大氣（C5-M級(jí)）環(huán)境下為熱鍍鋅壽命的4倍；納米復(fù)合滲鋅技術(shù)可進(jìn)一步提升至50年長(zhǎng)效防護(hù)。
耐磨抗沖擊：高硬度合金層抵抗砂石磨損，適用于高鐵扣件等高頻震動(dòng)場(chǎng)景。
工藝與環(huán)保優(yōu)勢(shì)
零氫脆風(fēng)險(xiǎn)：低溫工藝（＜400℃）避免高強(qiáng)度鋼（≥8.8級(jí)）氫脆，無(wú)需后處理除氫。
綠色生產(chǎn)：無(wú)六價(jià)鉻/氰化物，鋅粉消耗量?jī)H為熱浸鍍鋅的60%，無(wú)廢氣廢水排放。
選型建議
優(yōu)先選擇場(chǎng)景
高強(qiáng)度與復(fù)雜結(jié)構(gòu)件
≥10.9級(jí)螺栓、彈簧件等氫脆敏感部件，依賴低溫?zé)o酸洗工藝保障力學(xué)性能。
內(nèi)螺紋、盲孔緊固件需全表面均勻防護(hù)的場(chǎng)景。
嚴(yán)苛腐蝕環(huán)境
海洋平臺(tái)、酸雨地區(qū)（C4–C5級(jí)）首選納米復(fù)合滲鋅，耐鹽霧＞2,500小時(shí)。
需與油漆復(fù)合使用（如“滲鋅+環(huán)氧涂層”），提升酸雨環(huán)境耐久性。
避免選用場(chǎng)景
超高溫工況：長(zhǎng)期＞400℃環(huán)境（如發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管螺栓），鋅鐵合金層可能氧化失效，需選鋁硅涂層。
低成本通用件：室內(nèi)環(huán)境（C1–C2級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)件，電鍍鋅更經(jīng)濟(jì)。
應(yīng)用場(chǎng)景
| 領(lǐng)域 | 典型部件 | 解決方案 | 核心優(yōu)勢(shì) |
|---|---|---|---|
| 高鐵/軌道交通 | 軌道扣件、道釘、接觸網(wǎng)金具 | 80–100μm滲層+封閉涂層 | 抗砂石磨損，鹽霧1,600小時(shí)無(wú)銹 |
| 海洋工程 | 海上平臺(tái)錨鏈螺栓、船用卡箍 | 納米復(fù)合滲鋅（50μm） | 耐C5-M腐蝕，設(shè)計(jì)壽命30年 |
| 汽車制造 | 底盤螺栓、懸掛銷釘 | 30–50μm滲層 | 夏利汽車底盤驗(yàn)證，無(wú)氫脆風(fēng)險(xiǎn) |
| 能源基建 | 風(fēng)電塔筒螺栓、光伏支架 | 滲鋅+聚氨酯復(fù)合涂層 | 耐風(fēng)蝕與鹽霧，降低維護(hù)成本 |
| 電力通訊 | 高壓電柜連接件、信號(hào)器材 | 20–40μm滲層 | 螺紋精度無(wú)損，絕緣防電偶腐蝕 |